底盘精锻件
异形精锻件
发电机

底盘调校决定开车路感看完你就明白该选什么底盘的车了!

发布时间:2022-10-01 09:22:43
  • 来源:火狐体育官方 来源:火狐体育官方

      很多车评人在介绍车时候会用上“底盘调校”这一个词。这个名词仿佛给了一辆车灵魂,它可以运动激进,也可以舒适温柔。即使是同样的前麦费逊后扭力梁悬架形式,有的车可以去刷纽北,有的车却只能去买个菜到城外郊个游。那么究竟是什么差异造成了这种汽车特性的不同呢?今天小编就带你来探索底盘调校的奥秘。

      首先要知道的是,底盘调校与车身结构设计息息相关,比如车身所使用的材料、副车架形式以及加强件的数量和布置都能影响着一辆车的特性,而这个特性,就是车开起来时底盘带来的直观感受。

      因此看一辆车好不好,重点要看这款车的底盘怎么样,更要看底盘调校怎么样。底盘汽车的骨骼,直接决定着汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性。底盘不行的车,起步时费劲,制动时更费劲,上路摇摇摆摆,稍微遇到沟沟坎坎就失去了对车辆的控制。而底盘好的车,起步轻盈,制动干净利索,过弯游刃有余,即使碰上烂路,也不损舒适性。而专业人士都明白,说底盘好不好,其实重点还在调校。为什么中国的自产汽车还是要经过外国顶级工程师的调校,就是这个道理。

      简单来说,目前调校的风格,主要分成两种,一种是偏舒适型的调校,另外一种则是偏运动的。通过对悬架副车架的调校,就可以影响来自路面的冲击传入车内,也就是我们常说的路感。比如日系车通常底盘的调校都偏舒适,以本田思域举例,驾驶感受就是悬挂比较软,开起来舒适,但路感不够清晰,并且转弯时候侧倾比较大,有些人会感觉像在开船,同时容易引发晕车,而路感清晰的运动型车,则会加强操控感,操控性更强。

      而帝豪GS底盘调校风格偏运动,懂车的朋友应该都知道,帝豪GS 是由著名的LeanNova公司进行优化调校,针对横向稳定杆麦弗逊独立前悬架、纵向摆臂耦合式半独立后悬架,后悬一体式结构进行了多达7次的细致调校,特别针对跨界SUV较高重心的特点进行多次平衡,这其中包含:前、后悬架的平衡,左、右侧的平衡,以及前、后对角线的平衡,最终在操控和乘坐舒适性之间取一个平衡点。也就是说,帝豪GS 的悬架风格整体偏运动,路感清晰同时又具有舒适感。

      笔者认为,驾驶乐趣源于驾驶者对车辆的把握,低速时轻便,高速时厚重,转向时对车身倾侧的控制达到驾驶者的预期,给予驾驶者更多的信心,这样就是好的底盘调校。现在10万元甚至15万元的紧凑型汽车市场中,很多车型都是单一调校,要么是路感强烈,毫无舒适性可言,要么是舒适的一塌糊涂,开车像开船,毫无路感,这样也不是好的选择。

      所以笔者在这里建议大家多去试驾,同时关注车型的底盘调校,例如帝豪GS 这样采用LeanNova公司的调校,相当于有了一个优秀底盘调校的保证,现在你了解底盘调校这点事儿了吗?

      本文章由易车号作者提供,易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点,不代表易车立场,如涉侵权请及时与我们联系。

    上一篇:经济实惠家用选择 4款插电混合动 下一篇:包装设计异形纸盒(包装容器)